گیربکس cvt

گیربکس cvt

چکیده:      درسال 1889ودرسن 20سالگی لوئیس رنو سه چرخه ای را که خود با اضافه کردن یک چرخ ان رابه اتومبیلی با چهارچرخ تبدیل کرده بود برای اولین بار به یک جعبه دنده سه سرعته مجهز کرد . این خودرو اولین اتومبیل مجهز به جعبه دنده دردنیا بود. در24دسامبرهمان سال اوکه تعطیلات کریسمس رادرنزد دوستانش میگذراند ادعا کرد که خودروی او می تواند ازشیب13درصدی خیابانی درمونت مارته پارسی بالا برود.      دوستان اوخیلی زود مجبور شدند انچه راکه درابتدا غیرممکن می دانستند یاچشمان خود باورکنند. لوئیس رنو نه تنها موفق شدزاویه 5/7درجه ای خیابان راباخودرو خودبالا برودبلکه توانست اولین سفارش کارخود رانیز برای ساخت 12 دستگاه خودرو دریافت کند. چند ماه بعد اواین اختراع خودرا به نام ((Direct Drive به ثبت رساند.اختراع اوبه سرعت سیستم انتقال نیرو به کمک چرخ دنده خورشیدی وزنجیر را تا آن زمان به کارمی رفت ازدور خارج کرد وتحولی را درصنعت خودروسازی به وجودآورد.    تمامی خودروها برای اینکه هم قدرت لازم رابرای حمل بار وسرنشین وبالا رفتن از سربالائی ها و ...... داشته باشند و هم اینکه بتوانند درمواقع لزوم باسرعت مناسب حرکت کنند ، نیاز به یک سیستم تبدیل گشتاوربه نام جعبه دنده دارند. دراین جعبه دنده که ازمجموعه ای چرخ دنده با اندازه های مختلف تشکیل شده است ، اگرچرخ دنده کوچکتر چرخ دنده ای بزرگتر را بچرخاند ، دنده بزرگتر دارای قدرت بیشتر وسرعت کمتروبرعکس ، اگردنده ای بزرگتر ، دنده های کوچکتر را به گردش دراورد ، قدرت چرخدنده کوچکتر کمتر وسرعت آن بیشتر خواهد بود.

فهرست:

• فصل اول تاریخچه جعبه دنده تاریخچه جعبه دنده
• گیربکس های CVT
• فصل دوم
• انواع CVT
• چرخ وصفحه(Disc and Wheel )
• مخروط وچرخ (Cone and Wheel)
• مخروط چرخ مخروط ((Cone &Wheel&Cone
• تورونیدال یا چنبره ای((Toronidal
• اکسترود( (Extroid
• Van Doorne CVT
• CVT های هیدرواستاتیکی
• فصل سوم توصیف عملکردCVT
• توصیف عملکرد CVT
• توصیف کلی CVT
• انتقال قدرت اتوماتیکATانتقال قدرت پیوستهCVT
• قوانین اساسی وکلی در CVT  
• تغییرحالت
• کاربری درحالت پارک یا خنثی  
• عملکرد معمولی Normal operation
• ضربه گیر پیچشی Torsional damper
•  یدک کش کردن وسیله نقلیه تعویض روغن در CVT
• طرح پیاده شده دریک جعبه دنده
• اجزاء تشکیل دهنده
• گروه اول –جریان گشتاور پیچشی مکانیکی Mechanical Torque Flow
• مجموعه چرخدنده های سیاره ایPlanetary gear set
• کلاچ های چندصفحه ایMulti plate clutches
• قرقره وتسمه فولادیPulley and Steel Belt
• محور پنیون Pinion Shaft
• دیفرانسیل Diffrential
• عملکرد مکانیکی Mechanical operation
• اهرم ماهک دیفرانسیل در توقف یاخلاصی باشد
• اهرم ماهک دیفرانسیل درحالت Drive
• اهرم ماهک دیفرانسیل درحالت حرکت به عقب قرار دارد
• گروه دوم کنترل سیستم Control system
• پمپ روغن Oil Pump
• شیرالات Valves
• سیستم Pitot
• کفشک حسگر sensing shoe
• سنسورحرارتی روغنOil temperature sensor
• گروه سوم اتصالات خروجی External Connection
• Park/Neutrial switch
• موقعیتهای روغن خنک کنندهOil cooler locations
• سنسور سرعت انتقال ثانویهTransmission Secondary speed sensor
• محورهای انتخاب کنندهSelector Shaft
• متصل کننده Connector
• راهکارها
• رفتاروعملکرد درحالات خاص
• اهسته رانندگی کردن
• حالت Take off/Pulling Away
• شتاب دریچه گازدرحالت Sportیا Drive
• پس زدن به سمت پایین در حالت SportیاDrive
• توقف اضطراری
• عقب رفتن
• نرم افزار CVT
• فصل چهارم مقایسهCVTوAT
• تحلیل داده ها
• رفتاروسیله نقلیه برایLaunch Feel
• کیفیت اطلاعات علمی
• اطلاعات علمی مرتط با پارامتر اول قابلیت رانندگی
• اطلاعات علمی مرتبط با پارامتر دوم قابلیت رانندگی
• توسعه یک استراتژی کنترل کننده زودگذر جدید
• فصل پنجم طراحی CVT
• طراحی CVT
• خلاصه
• یادداشت
• مقدمه
• انتقال
• کارهای قبلی
• مکانیسم خسارت تسمه
• هندسه تسمه
• شناسایی مکانهای خسارت ها
• سرعتهای وابسته بین اجزاء ترکیب کننده
• نیروهایی که درگروه باند واجزاء فعالیت می کنند
• نیروهایی که دریک بخش فعالیت می کنند
• انالیزکردن زاویه پیچش کامل
• نیروی نرمال فعال بین باندها  
• نیروی اصطکاکی که بین باندها فعالیت می کند
• حسارت های طوق چنبره ای به خاطر لغزندگی باند
• تاثیر تفاوت های کشش
• توزیع های نیروی فشاروکشش
• پیش گویی های خسارت باند
• نتیجه گیری
• کار آینده
• منابع ومراجع
• منابع اینترنتی
• مقالات لاتین
• مقالات فارسی

...

فرمت فایل: DOC (ورد 2003) قابل ویرایش تعداد صفحات: 129

برای دانلود فایل اینجا کلیک کنید